Получить скидку по программе Горьковского автозавода можно в обмен на любую машину, вне зависимости от ее года выпуска и массы, а также от срока владения ей. Кроме того, сделать это могут как физические, так и юридические лица из любого региона России.

Кроме того, «Группа ГАЗ» начала предоставлять скидки в размере 50-70 тысяч рублей на покупку легких коммерческих автомобилей «Газель-Бизнес», «Соболь-Бизнес», а также спецтехники на их базе. Для этого юридическому или физическому лицу необходимо сдать дилеру автомобиль полной массой от 2,5 до 6 тонн, укомплектованный «основными узлами и номерными агрегатами». При этом срок владения машиной должен составлять не менее трех месяцев. За сданный автомобиль 2002 года выпуска и старше будет предоставлена скидка в размере 50 тысяч рублей. Для более новых транспортных средств ее размер составит 70 тысяч рублей. Это предложение действительно только для тех покупателей, кто не попадает под действие федеральной или нижегородской региональной утилизационных программ.

В феврале 2010 года «Группа ГАЗ» запустила программу по утилизации автомобилей, которая действовала только для жителей Нижегородской области. В ее рамках на покупку продукции компании предоставляется скидка в размере 50 тысяч рублей. С марта утилизационная скидка на новые автомобили «ГАЗ» (с учетом государственной программы) для жителей Нижегородской области составляет сто тысяч рублей

Информация предоставлена: www.авторынок.ru

Группа «ГАЗ» в условиях финансового кризиса отказалась от проекта по локализации производства легких коммерческих автомобилей Maxus в России в 2009 году и приняла решение сосредоточиться на разработке «ГАЗели-3» без использования платформы Maxus.

Как отмечает РИА «Новости», автомобили Maxus производятся на британском заводе LDV, который входит в группу «ГАЗ», однако весной это предприятие подало заявление о банкротстве из-за сложностей с финансированием.

«В 2008 году группа «ГАЗ» рассматривала проект по локализации производства автомобилей Maxus в России как начальную стадию внедрения в производство легкого коммерческого автомобиля нового поколения «ГАЗель-3», – сообщает в среду пресс-служба компании. – Планировалось в 2009 году построить на нижегородской площадке группы «ГАЗ» новый высокотехнологичный комплекс с гибкими возможностями для выпуска различных поколений современных LCV: в среднесрочной перспективе – автомобилей Maxus, в долгосрочной перспективе – автомобилей нового поколения «ГАЗель-3».

По информации пресс-службы, старт проекта локализации Maxus планировался на второе полугодие 2008 года, однако финансовый кризис и недоступность кредитных ресурсов заставили компанию пересмотреть приоритеты в инвестиционных проектах. А резкие колебания курса валют сделали экономически невыгодным проект сборки автомобилей в России до достижения глубокого уровня локализации.

В группе «ГАЗ» отмечают, что сейчас компания имеет некоторые успешные решения в разработке нового коммерческого автомобиля «ГАЗель-3», которая началась еще в 2008 году в сотрудничестве с ведущими иностранными инжиниринговыми компаниями, включая канадскую Magna. Кроме того, партнерство с LDV позволило специалистам группы освоить архитектуру конструирования и внедрения в производство коммерческого транспорта на основе современных технологий.

«Теперь группа «ГАЗ» планирует внедрение в производство автомобиля «ГАЗель-3» на более современной платформе и рассматривает возможность переноса даты вывода на рынок «ГАЗели-3» с 2012 на 2011 год», – сообщает пресс-служба автопроизводителя. Таким образом, компания продолжит стратегические разработки по обновлению модельного ряда, которые позволят выпустить новый коммерческий автомобиль на современной платформе, актуальной как минимум до 2020 года.

Вместе с тем, добавляет пресс-служба, компания, сохраняя право производства и продажи автомобилей Maxus в России и странах СНГ, может в дальнейшем рассматривать целесообразность выпуска автомобилей Maxus в России в зависимости от потребностей рынка, отмечается в сообщении.

Информация предоставлена: www.news.auto.ru

Агентство НАПИ проанализировало статистику российского экспорта коммерческих автомобилей за первый квартал 2010 года.

Экспорт новых грузовых автомобилей из РФ в 1 кв. 2010 года существенно вырос – на 49,8% к уровню 2009 года. Как отмечают эксперты НАПИ, столь заметное увеличение произошло за счет положительной динамики по целому ряду марок.

Так, экспортные поставки автомобилей ГАЗ увеличились на 136,6% к уровню 2009 г., «Урал» – на 89,3%, УАЗ – на 35,0%, АМУР – на 41,2%. Также существенно вырос и транзитный экспорт. Грузовиков КрАЗ вывезено на 166,7%, чем за первые три месяца 2009 года, MAN — на 189,5%, DAF – на 90,7%.

По ряду марок наблюдалось снижение поставок. Так, экспортные поставки КамАЗов снизились на 39,5% по отношению к уровню 2009 года, автомобилей ЗиЛ – на 11,1%. Снизился и транзитный экспорт: Scania – на 81,9%, Ford – на 52,9%, Renault – на 14,3%.

Таким образом, положительная динамика объемов экспорта новых грузовых автомобилей из России в 1 кв. 2010 года связана как с ростом экспортных поставок традиционных российских автопроизводителей, так и с увеличением объемов транзитного экспорта.

В отличие от новой техники, экспорт подержанных грузовых автомобилей с начала 2009 года снижался постоянно. Правда, темп сокращения по итогам 1 кв. 2010 года существенно замедлился: с -65,3% в 2009 году до -33,5% в 2010 году.

Поставки по большинству брендов в 1 кв. 2010 года, сократились, в том числе и по тем маркам, которые по итогам 2009 года показали рост. Увеличение экспорта в 1 кв. 2010 г. было зафиксировано только по маркам Nissan – на 100,0% и Mercedes-Benz — на 93,9%. Оба эти показателя относятся к транзитному экспорту коммерческих автомобилей.

Максимальный объем экспорта подержанных грузовых автомобилей в последние годы наблюдался по автомобилям КамАЗ. По итогам 1 кв. 2010 года был вывезен за рубеж 141 автомобиль камского завода. Второе место занял бренд Mercedes-Benz с 79 автомобилями, третье – Volvo с 25 грузовиками.

Объем экспорта подержанных грузовых автомобилей из РФ в 2009 году существенно сократился. По итогам 1 кв. 2010 года спад продолжился, но уже с меньшим темпом. При этом объемы поставок снижались практически по всем экспортируемым маркам. На конец текущего года НАПИ прогнозирует спад экспорта подержанных грузовиков на треть по сравнению с прошлым годом.

А вот вывоз новых машин российских марок возрастет на 40%. Правда, происходить это будет неравномерно. По прогнозу НАПИ, основной прирост даст продукция нижегородского автозавода – ее экспорт составит порядка 4,5 тыс. единиц (+137% по сравнению с 2009 годом). А вот экспорт КамАЗов, наоборот, снизится (~1,5 тыс. единиц, -39%). ЗиЛы тоже не будут пользоваться спросом у иностранных покупателей – их экспорт упадет на 11% и не превысит двухсот машин. Зато порадуют заводы Миасса (~900 единиц, +39%) и Ульяновска (~450 единиц, +35%).

Правда, относиться к этим цифрам следует с осторожностью. Рынки СНГ (а они для экспорта российских автомобилей являются основными) пока не вполне устойчивы, и на них возможны рецидивы кризисных явлений. Однако, с очень высокой степенью вероятности, экспорт все же вырастет – речь может идти лишь о масштабах роста. Наряду с наметившимся оживлением внутреннего рынка, это даст российским производителям коммерческой автотехники дополнительные продажи.

Напомним, что информация о том, что новую «ГАЗель» построят на базе британского «Максуса» появилась осенью прошлого года, а сам завод LDV, выпускающий фургоны в Великобритании, принадлежит «ГАЗу» с 2006 года. Как считают эксперты, отказ от чужой платформы может говорить о том, что «Группа ГАЗ» решила продать свой британский актив, находящийся в сложном финансовом положении. В условиях кризиса предприятие осталось без оборотных средств, а оказать ему помощь отказался и «ГАЗ» и правительство Великобритании.

Модернизированная «ГАЗель», между тем, должна появиться на рынке к концу 2010 года. Автомобиль, по словам заместителя председателя правления «Группы ГАЗ» Вадима Сорокина, будет экономичнее в эксплуатации и получит улучшенный интерьер и экстерьер. Однако эта модель станет лишь переходной между нынешним поколением и совершенно новым семейством «ГАЗель-3», сроки появления которого пока не называются. Представители «Группы ГАЗ» при этом подчеркивают, что «ГАЗель-3» станет собственной разработкой автозавода.

Напомним также, что в понедельник Сорокин заявил о намерении «Группы ГАЗ» уже осенью этого года вывести на рынок «антикризисную» версию «ГАЗели», стоимость которой составит около 6000 долларов США. По некоторым сведениям, до конца года «ГАЗ» может выпустить 10 тысяч дешевых фургонов.

Мы считаем данное сообщение позитивом для Группы «ГАЗ», поскольку запуск такой программы должен вызвать рост продаж. Согласно отчету AEB за 8М10, объем продаж Группы «ГАЗ» заметно отставал от динамики реализации у аналогов. Например, за 8М10 продажи Группы «ГАЗ» выросли на 16% год к году, тогда как у «АвтоВАЗа» их рост составил 32%, а у «Соллерса» — 37%.

Основным вопросом является источник средств для данной программы. Несмотря на проведенную компанией реструктуризацию долга, размер операционного денежного потока «Группы ГАЗ» остается невысоким (операционная прибыль головной компании за 1П10 составила только $7,5 млн), тогда как расходы по обслуживанию долга весьма значительны (за 1П10 процентные расходы составили $28,9 млн). Поскольку сама компания не в состоянии финансировать такую программу, мы предполагаем, что необходимые средства будут предоставлены акционерами.

«Группа ГАЗ» торгуется по EV/EBITDA 2011 на уровне 6,0х, что предполагает 8%-ный дисконт относительно мировых аналогов, который, на наш взгляд, является более чем оправданным. – ФК ОТКРЫТИЕ

Справка AK&M:

Группа ГАЗ запускает собственные программы утилизации по легковым и коммерческим автомобилям. Об этом говорится в сообщении компании.

В дилерских центрах ГАЗа одновременно запущены две программы утилизации. Первая из них предназначена для покупателей коммерческих автомобилей семейств «ГАЗель» и «Соболь», а вторая направлена на покупателей легковых автомобилей семейства Volga Siber.

Срок действия обеих программ — до 31 декабря 2010 года.

Условия участия в программе «Лёгкие коммерческие автомобили»: сдаваемый автомобиль относится к продуктовой группе «лёгкие коммерческие автомобили» полной массой от 2.5 до 6 т, срок владения автомобилем — не менее 3-х месяцев (по данным ПТС), автомобиль укомплектован основными узлами и номерными агрегатами. Программа действует при покупке автомобилей «ГАЗель-БИЗНЕС», «Соболь-БИЗНЕС» и спецавтотехники на их базе. Клиентом может быть любое физическое или юридическое лицо — собственник автомобиля.

Условия участия в программе «Легковые автомобили»: ограничения по марке, году выпуска, сроку владения и полной массе сдаваемого автомобиля отсутствуют. Клиентом по данной программе может быть любое физическое или юридическое лицо — собственник автомобиля — или владеющее им по генеральной доверенности.

Группа ГАЗ — крупнейший российский производитель коммерческого автотранспорта и строительно-дорожной техники. Компания основана в 2005 году в результате реструктуризации производственных активов ОАО «Руспромавто», существовавшего с 2001 года. В группу входят ОАО «ГАЗ», 18 автомобилестроительных предприятий в России, сбытовые и сервисные структуры. Штаб-квартира компании расположена в Нижнем Новгороде.

Сперва покупатели присматривались к «ГАЗель-Бизнес», оценивали что изменилось и стоит ли за нее доплачивать. Но с каждым месяцем в Группе компаний «АИС» фиксируют удвоение продаж. Так, в первый месяц активных продаж «ГАЗели-Бизнес», июне, объем реализации составил 30 автомобилей, что составило около 10% от общего объема продаж «ГАЗели» и «Соболя». В июле уже было продано 60 единиц (20%), при общем рынке в 290 штук.

В августе объем продаж «ГАЗель-Бизнес» превысил 100 автомобилей (более 30%).

В дистрибьюторской компании ожидают, что до конца года «ГАЗель-Бизнес» сможет занять до 50%-60% от общего объема реализации семейства «ГАЗель» и «Соболь».

Кроме того, в Группе компаний «АИС» отмечают, что покупатели выбирают обновленную модель осознанно, а не под воздействием рекламы. Изменения в «ГАЗель-Бизнес», действительно, существенные, автомобиль стал лучше, удобнее, комфортнее и надежнее. Также, что немаловажно, снизилась стоимость владения, увеличился межсервисный интервал, устранены прежние недостатки.

Когда покупатель изучает все данные – он обязательно выбирает «ГАЗель-Бизнес». Как правило, «ГАЗель-Бизнес» сейчас выбирают физлица, ЧП-эшники, предприятия или организации с маленьким парком, где лицо, принимающее решениие о закупке и тот, кто эксплуатирует, — совпадают.

Но важно и то, что статистика эксплуатации первых автомобилей полностью оправдывает их ожидания – «ГАЗель-Бизнес» реально стала более надежной, комфортной и безопасной, — отмечают в Группе компаний «АИС».

На Московском международном автомобильном салоне «Группа ГАЗ» представляет специальные модификации автомобилей, предназначенные для активного и семейного отдыха, бизнеса и малого предпринимательства. Модернизированные автомобили семейства «Газель-БИЗНЕС» в специальных комплектациях открывают новые и неожиданные варианты использования этих машин.
На стенде «Группы ГАЗ» показаны шесть вариантов конечных транспортных решений, сконструированных под конкретные потребности различных групп потребителей. Установка нового оборудования и повышенный уровень комфорта превращают «ГАЗель» в машину для семейного и молодёжного отдыха, туризма, а также открывают новые возможности для делового использования.

На выставке «Группа ГАЗ» впервые представляет дизельные модификации «ГАЗели-БИЗНЕС».  Автомобили укомплектованы новым дизельным двигателем Cummins ISF 2,8, обеспечивающим низкий расход топлива, отличные тяговые характеристики и увеличенный эксплуатационный ресурс.

Мобильные комплексы для семьи и активного отдыха:

«Охотник» — предназначен для организации выезда на природу для охоты и другого отдыха. Автомобиль оснащен всем необходимым для перевозки людей и дичи, сейфом для оружия и боеприпасов, прожекторами, баком для питьевой воды и стационарной радиостанцией. Сделанный на базе полноприводного «Соболя», «Охотник» представляет из себя оптимальный выбор с точки зрения проходимости, неприхотливости и объёма салона.
«Семейный» — предназначен для использования семьёй до 6 человек. Его отличительные особенности – трансформируемый салон, который может легко превращаться в  пассажирский, спальный и грузовой вариант. Оборудован рейлингами для крепления багажа и грузовым отсеком. Сделан на базе автомобиля «Соболь».
«Молодёжный» — предназначен для людей, предпочитающих активный отдых. Специальный грузовой отсек позволяет удобно и надёжно крепить любое оборудование, необходимое для путешествия и отдыха на воде или на природе, а панорамное остекление обеспечит отличный обзор любителям красивых пейзажей. Предназначен как для личного использования, так и для экстремального туризма. Сделан на базе полноприводного «Соболя».
Специальные «деловые» модификации заинтересуют бизнесменов и представителей органов государственной власти:

«Аэропорт-Люкс» — автобус с высокой крышей на 8 мест предназначен для доставки пассажиров «бизнес — класса» от зала ожидания до самолета и обратно, а также для гостиничного бизнеса и корпоративного туризма. Сделан на базе автомобиля «Газель».
«Мобильный офис» предназначен для доставки пассажиров и проведения переговоров и встреч в пути. Более компактный, чем модель «Аэропорт-Люкс», он может использоваться как мобильный офис компании или ведомства, оборудоваться доступом в интернет и всеми современными коммуникационными устройствами. Автомобиль имеет комфортабельные кожаные кресла и панорамные окна. Сделан на базе автомобиля «Соболь».
«Мобильный шиномонтаж» предназначен для оказания полного перечня услуг по замене и ремонту шин с выездом на место возникновения неисправности, а также может использоваться в качестве альтернативы стационарным пунктам шиномонтажа. Оборудован шиномонтажным и балансировочным станками, электровулканизатором, компрессором, бензиновым генератором, а также другим необходимым оборудованием. Оснащён битопливным газово-бензиновым двигателем. Изготовлен на базе автомобиля «Газель» с удлинённой базой.
Благодаря своей высокой универсальности самые популярные в России лёгкие коммерческие автомобили семейств «Газель» и «Соболь» открывают для потребителей тысячи вариантов использования, лишь немногие из которых представлены на выставке.

«Газель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес» — это продукт с принципиально новым уровнем качества, надежности, безопасности, комфорта и сниженной стоимостью владения. При разработке в автомобиль внесено более 20 конструктивных и более 130 производственно-технологических изменений.

В системах, агрегатах и узлах автомобиля «Газель-Бизнес» применены компоненты ведущих зарубежных производителей: рулевое управление с гидроусилителем руля ZF, амортизаторы подвески колес и сцепление ZF Sachs, главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем Bosch, радиатор T-Rad, опоры двигателя Anvis, карданная передача Tirsan Kardan, подшипники коробки передач SKF, синхронизаторы коробки передач Hoerbiger, манжеты заднего моста Rubena и пр.

13 августа в Торгово-выставочном центре ГАЗ прошла церемония вручения автомобилей «ГАЗель-БИЗНЕС» трем победителям конкурса «Мой бизнес за рулем “ГАЗели”». Почти сотня историй и бизнес-предложений, присланных на конкурс, стали настоящей летописью российского малого бизнеса и банком идей, показывающим огромное многообразие вариантов использования самого популярного в России легкого коммерческого автомобиля.
Поскольку «ГАЗель» – это прежде всего автомобиль для бизнеса, то и задачей конкурса было собрать и представить общественности самые интересные истории использования «ГАЗелей» в малом бизнесе и самые оригинальные новые бизнес-идеи, в которых возможно использовать автомобили «ГАЗель».

Никто не знает автомобиль, его достоинства и недостатки лучше независимого потребителя. Истории и рассказы, присланные на конкурс, убедительно показывают: для того, чтобы вести бизнес и зарабатывать деньги, «ГАЗель» – лучший выбор. Экономическая эффективность, отсутствие простоев, быстрый и недорогой ремонт, доступные и недорогие запчасти – самые важные характеристики автомобилей семейств «ГАЗель» и «Соболь», которые отметили авторы историй, присланных на сайт конкурса.

Вручая победителям конкурса ключи от новых автомобилей «ГАЗель-БИЗНЕС», заместитель Директора дивизиона «Легкие коммерческие и легковые автомобили» «Группы ГАЗ» Олег Марков поблагодарил всех участников конкурса за творческий подход, энтузиазм и готовность обменяться своими идеями. «Мы получили больше интересных материалов, чем ожидали. Это не глянцевые истории, отлакированные для рекламы. Это истории реальной жизни, за которыми стоят настоящие проблемы и пути их решения, энергия людей, которые ежедневно зарабатывают себе на жизнь, используя самые популярные в России и самые эффективные в бизнесе легкие коммерческие автомобили семейства ”ГАЗель”. Полученные нами отзывы, идеи и предложения – лучшее свидетельство того, что “ГАЗель” – универсальный инструмент, позволяющий организовать транспортные решения для любого бизнеса».

Всероссийский робототехнический фестиваль — одно из крупнейших в России мероприятий в области инновационных технологий и робототехники среди детей и молодежи в рамках программы «Робототехника: инженерно-технические кадры инновационной России», реализуемой Федеральным агентством по делам молодежи РФ и Фондом Олега Дерипаска «Вольное Дело».

Фестиваль-2010, главной целью которого является популяризация научно-технического творчества среди детей и молодежи, собрал в Москве более 100 команд школьников и студентов из 25 регионов России. В течение дня прошли соревнования по робототехнике среди молодежных команд, презентации высокотехнологичных компаний, работали интерактивные площадки.

«Группа ГАЗ» передала для программы «Робототехника» новый коммерческий автомобиль «ГАЗель-БИЗНЕС», на базе которого организаторы Фестиваля создали беспилотный автомобиль. Данный выставочный экспонат был представлен как образец для применения способностей молодых участников к робототехнике, которые лучшие команды Фестиваля должны продемонстрировать летом на соревнованиях «РобоКросс „Селигер-2010“».

По итогам робототехнических соревнований были определены самые перспективные команды Фестиваля, а также ресурсные учебно-методические центры. Этим командам на торжественном награждении управляющий директор Автозавода «ГАЗ» Леонид Долгов вручил в качестве призов 6 автомобилей «ГАЗель-БИЗНЕС» для переоборудования и участия в первых в России соревнованиях автомобилей-роботов «РобоКросс „Селигер-2010“». Команды с помощью комплектов робототехнического оборудования должны переоборудовать автомобили в транспортное средство, способное самостоятельно, без водителя или дистанционного управления, в полностью автоматическом режиме совершить пробег по трассе на берегах озера Селигер, руководствуясь информацией Глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС.

Сегодня в рамках проектов «Группы ГАЗ» по обновлению модельного ряда автотехники и разработки продуктов следующего поколения внедряются новые новые технологии производства, а также новые стандарты обучения. В «Группе ГАЗ» действует система фирменного обучения, целью которого является подготовка будущих кадров, начиная с учебно-образовательных учреждений — школ, техникумов, вузов, привлечение молодежи к решению вопросов автоматизации и роботизации производства, повышение престижа инженерных профессий и формирование будущей инженерно-технической элиты.

Справка:

Общероссийская программа «Робототехника: инженерно-технические кадры инновационной России» реализуется Федеральным агентством по делам молодежи РФ и Фондом Олега Дерипаска «Вольное Дело» с 2008 года. Программа направлена на выявление, обучение, отбор и дальнейшее сопровождение талантливой молодежи, ориентированной на работу в инновационных отраслях народного хозяйства, и представляет собой систему многоуровневого непрерывного практического образования для детей, подростков и молодежи в возрасте от 8 до 30 лет.

Фонд поддержки социальных инноваций «Вольное Дело»

Фонд «Вольное Дело» — крупнейшая российская благотворительная организация, основанная предпринимателем Олегом Дерипаска в 1998 году для реализации благотворительных и социальных программ на территории России. Миссия Фонда — находить эффективные решения значимых социальных проблем. «Вольное Дело» осуществляет свою деятельность с целью повышения уровня образования в стране, развития отечественной науки, сохранения духовного и культурного наследия, качественного улучшения общественного здравоохранения и повышения доступности социальной помощи, а также комплексного развития территорий.
Среди благополучателей — дети, пенсионеры, талантливая молодежь, педагоги, выдающиеся ученые и другие участники более 400 благотворительных программ. Фонд оказывает поддержку Московскому и Санкт-Петербургскому государственным университетам, Эрмитажу, Большому и Мариинскому театрам, Серафимо-Дивеевскому, Сретенскому, Донскому монастырям и многим другим центрам образования, культуры и духовной жизни более чем в 40 регионах России.
Фонд является одной из самых динамично развивающихся благотворительных организаций. За последние шесть лет программный бюджет Фонда вырос в 17 раз и превысил 6 млрд. рублей.
Финансирование благотворительных программ Фонда осуществляется из личных средств Олега Дерипаска.

«Группа ГАЗ» — крупнейший автомобилестроительный холдинг России, занимающий лидирующие позиции на российском рынке коммерческого транспорта. В состав «Группы ГАЗ» входят ОАО «ГАЗ», 18 автомобилестроительных предприятий в России, сбытовые и сервисные структуры. Компания выпускает легкие коммерческие автомобили, грузовой и легковой транспорт, автобусы, дорожно-строительную технику, двигатели, топливную аппаратуру и автокомпоненты. Горьковский автомобильный завод — головное предприятие «Группы ГАЗ», выпускающее широкую гамму автотехники на базе лучших в своем классе легких коммерческих автомобилей «ГАЗель» и «Соболь», а также среднетоннажные грузовики и легковые автомобили.